第三，那就是把兴龙汽车的油车和新能源汽车拆分出来，可以提高生产效率的同时，还可以细分市场。

第四，就是华茂集团的华创高科与兴龙汽车合作研发出来最先进的自动化生产线，还与众多科研高校合作，意图研发更节能、更智能的汽车技术。

所以综合所有的利与弊，李长海决定在广市成立新能源汽车的生产线。

在这个过程中，兴龙汽车遇到了资金短缺的问题。

不过，凭借着良好的口碑和市场前景，吸引了众多投资者的目光。一笔笔资金注入，让兴龙汽车如虎添翼。

同时，李长海没有忘记国内市场。

他在各大城市的兴龙汽车四儿子店里面开设了新能源体验驾驶区域，让消费者能够近距离感受兴龙汽车的魅力。

还推出了一系列优惠活动，回馈国内消费者的支持。

经过长时间的艰苦奋斗和不懈努力，兴龙汽车终于取得了令人瞩目的成就。它不仅在国内市场上遥遥领先，稳坐头把交椅，而且还成功地打入了国际市场，在激烈的竞争中占据了一席之地。

这一成就的背后，是兴龙汽车全体员工的辛勤付出和团队合作。他们不断追求卓越，致力于技术创新和产品质量提升。通过持续的研发投入和市场拓展，兴龙汽车逐渐树立起了良好的品牌形象，赢得了消费者的信赖和认可。

如今，兴龙汽车已经成为国内外汽车行业的一颗璀璨明星，其产品不仅在国内畅销，还远销海外多个国家和地区。这不仅为公司带来了可观的经济效益，也为华夏国汽车产业的发展做出了重要贡献。

就在兴龙汽车发展得如火如荼时，一场突如其来的技术危机降临。

国外一家叫作莫德崴的汽车企业研发出了一种全新的电池技术，续航能力远超兴龙汽车现有的产品。

众所周知，深蓝和星辉两款新能源车，最大的纯电续航只有320公里的续航，而莫德崴汽车出的莫德1号新能源车纯电续航能够达到400公里。

可别小看这400公里只比320公里多了80公里，但是，实际上真要是开车人亲自体验的话自然孰优孰劣还是有比较的。

而且不光是研发的问题，在资本的注入下，莫德崴新能源车很快就形成了生产线。

只用了不到一年的时间，占据了新能源汽车的海外百分之五十五的市场。

莫德崴新能源汽车赚的盆满钵满起来，而且这个公司的总部就在漂亮国的洛杉矶市。

因为莫德崴新能源车的异军突起这个原因，直接导致了兴龙汽车新能源汽车的外贸订单量开始下滑。

更具打击的事就是，莫德崴新能源汽车召开了新闻发布会，销售市场直指华夏国内市场。

李长海自己没有想到，对手变强后，使得自己再次陷入被动之中，不得已向吴子峰求助。

吴子峰虽然把位置让出来了，但是余威犹在。他第一时间帮助李长海紧急召集科研团队，加大研发投入，力求突破。

与此同时，他决定主动出击，与华夏国内关于新能源研究的各大科研高校和华创高科展开更深入的合作，共同攻克电池的技术难题。